这一突如其来的变故让机舱内的乘客和机组人员都惊恐不已，但幸运的是，得益于机组人员的迅速反应和专业技能，以及波音737-800飞机出色的安全性能，客机在上午9时30分左右仍然平稳地降落在了跑道上，机上包括60名乘客和5名机组人员在内的65人全部安然无恙。机场立即启动了紧急预案，医护人员和救援队伍迅速到位，虽然最终确认无人受伤，但这一事件还是引起了广泛关注。

羽田机场方面为了确保安全，立即将涉事的B跑道关闭，进行了全面的检查和维护，这一举措导致约20分钟内，有15趟原计划在B跑道起降的航班被迫改道或等待，造成了不小的航班延误。机场方面通过广播和社交媒体及时向旅客通报了情况，并尽力安抚旅客情绪，同时安排了替代航班和住宿服务。

上午11时左右，经过专业团队的快速处理，涉事客机被拖至滑行道，更换了损坏的轮胎，随后缓缓驶入停机坪，等待进一步的调查。日本航空发表声明称，将对爆胎事件进行全面、细致的调查，以查明具体原因，确保未来不再发生类似事件。同时，他们也向所有受到影响的乘客表示诚挚的歉意，并承诺将提供必要的补偿和协助。

值得注意的是，此次涉事的波音737-800客机与去年底在韩国发生的严重空难中的客机属于同一机型。去年12月29日，韩国济州航空一架从泰国曼谷起飞的波音737-800客机在韩国务安机场降落时坠毁，机上181人中仅有2名机组人员幸存，其余179人不幸遇难，这是韩国近三十年来最为惨重的航空事故。

韩国当局在事故发生后立即展开了全面的调查，1月7日，韩国国土交通部首次确认，失事客机在降落前遭遇了鸟击。此前，韩国消防部门官员也曾表示，鸟击和恶劣的天气条件可能是导致坠机的主要原因之一。此外，不少专家还指出，务安机场相对较短的跑道长度以及机场设施布局，如航向台及其混凝土支撑结构，也可能对事故造成了不利影响，使得原本可能只是小事故的情况演变成了重大灾难。

更加令人不安的是，就在空难发生的次日，济州航空又一架同型号的波音737-800客机在起飞后不久便因起落架故障被迫返航，这进一步加剧了公众对于该机型安全性的担忧。据悉，济州航空总共拥有41架飞机，其中39架为波音737-800机型。